時間，是開拓者前行的刻度，也是奮斗者筑夢的見證。

　　黨的十八大以來，作為我省鐵路和航空投資建設的責任主體，江西省鐵路航空投資集團有限公司(下稱江西鐵航)深入貫徹落實習近平總書記視察江西重要講話精神，聚焦“作示范、勇爭先”目標要求，緊緊圍繞省委、省政府的決策部署，堅持“履行使命、創新實干、科學規范、持續發展”工作方針，以“踏石留印，抓鐵有痕”的斗志和干勁，在江西高質量跨越式發展的藍圖上鐫刻“鐵航印記”——

　　十年砥礪奮進，鐫刻非凡印記。10年間，一條條鋼鐵巨龍飛馳在贛鄱大地上，“軌道上的江西”越跑越快；10年間，一道道絢麗航跡，昭示著“藍天上的江西”越飛越高、越飛越遠……

　　服務大局 實干作為

　　鐵路建設躍上新臺階，“軌道上的江西”越跑越快

　　共飲東江水，往來雙城記。2021年12月10日9時，隨著G2197次和G4640次高鐵動車分別從贛州西站和深圳北站開出，標志著歷時近5年建設的贛深高鐵正式開通運營。至此，內陸江西新添了一條向海圖強的南下大通道，加速“老區+灣區”同頻發展，為贛南革命老區振興注入新的活力和力量。

　　鐵路作為國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程，在綜合交通體系中發揮著重要作用，是服務構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進新發展格局的重要支撐和保障。

　　江西鐵航作為江西省鐵路建設省方出資人代表，始終圍繞交通強省戰略，先后推動實施鐵路項目27個，累計完成鐵路投資3000億元(其中省方出資約450億元)，全力推動我省“五縱五橫”干線鐵路網規劃從藍圖變為美好現實——

　　2014年，滬昆高鐵江西段通車，江西首次迎來時速350公里的鐵路高光時刻；2015年，贛瑞龍鐵路開通運營，江西境內鐵路運營里程突破4000公里；2019年，昌贛高鐵開通，江西實現市市通動車；2021年贛深高鐵開通，老區灣區實現同頻共振；安九高鐵建成運營，江西再增北上進京快速大通道……十年間，向莆鐵路、九景衢鐵路、浩吉鐵路、興泉鐵路等如期建成，讓老區人民借路出海、借路振興的夢想向著現實飛馳。

　　截至目前，我省“五縱五橫”干線鐵路網基本形成，全省鐵路運營里程達5200公里。其中，時速350公里以上的高鐵運營里程達1295公里、排名全國第三，實現全省設區市高鐵(含動車)全覆蓋……十年，江西高鐵從無到有，從“洼地”到“高地”，一張四通八達的立體交通網正在贛鄱大地上迅速展開。

　　加速鐵路發展，是加快推進高質量跨越式發展，全面建設社會主義現代化江西的時代抉擇。

　　省委、省政府出臺的《關于推進交通強省建設的意見》，描繪了未來三十年江西綜合交通運輸發展的新藍圖：到2035年，鐵路覆蓋全省90%以上縣(市、區)，建成“六縱六橫”鐵路網，全省高鐵運營里程達到3500公里以上。

　　聚焦這一目標任務，江西鐵航堅決貫徹省委、省政府決策部署，今年以來，克服疫情等不利因素影響，在抓項目、穩投資、增效能上下功夫，做好鐵路投融資和建設工作，持續擴大有效投資，加快在建項目建設，加快變“規劃圖”為“施工圖”“竣工圖”，奮力推動“軌道上的江西”行穩致遠——

　　昌景黃高鐵建設如火如荼；昌九高鐵、瑞梅鐵路陸續全線開工；長贛高鐵正大力推進，常岳昌、昌廈福項目在積極謀劃……

　　江西鐵路正“高速”融入全國高鐵網，越來越密集的高鐵在贛鄱大地上風馳電掣，改變了過去江西交通閉塞的局面。江西也借高鐵為契機，圍繞交通樞紐、重點城市和特色產業，創造規模性帶動效應。

　　志存高遠 展翅高飛

　　打造航空產業引擎，積蓄內陸開放發展新動能

　　如果說，鐵路是支撐區域高質量發展的大動脈，那么，航空為江西內陸開放高地建設插上了“翅膀”。

　　2021年1月23日，一架載滿貨物的波音747-400F型全貨機從南昌昌北國際機場飛往比利時列日機場，標志著我省首家本土國際貨運航空公司——江西國際貨運航空公司的正式“起飛”，由此結束了江西沒有基地國際貨運航空公司的歷史。

　　在經濟全球化勢不可擋的今天，開放的空間決定著發展的空間，開放的水平決定著發展的層次，開放的程度決定著發展的質量。不沿邊、不靠海，地處中部腹地的江西，如何克服地理局限，沖破山水阻隔擁抱世界？

　　江西鐵航創新理念，拓寬思路，聯合國內有實力、有貨源、有市場的航空物流企業組建江西本土國際貨運航空公司，通過市場化方式破解我省長期存在的沒有基地貨運航空公司、航空貨運吞吐量不大等難題，當年實現國際航空貨運量就達1.4萬噸，拉近了江西與世界的時空距離。

　　十年來，江西鐵航在深耕鐵路主業基礎上，不斷拓展航空基礎設施和航空運輸項目，圍繞我省做大做優做強航空產業的部署大步前行，助力我省加快構建起航空制造、民航運輸、航空服務、臨空經濟“四位一體”的產業鏈全景圖——

　　推動江西航空不斷發展，江西航空公司現有機隊規模15架，累計開通航線100多條，成為國內第三家在北京“一市兩場”運行的航空公司，成為昌北機場駐場機隊規模最大的航空公司。

　　在機場建設領域，實現“一建成兩開工”目標，昌北國際機場T2航站樓C指廊工程基本建成，昌北國際機場三期擴建工程積極推進；共青城通航機場順利開工，為我省通用機場投資建設起到積極示范效應。

　　在通勤航空發展方面，投資設立了江西快線、內蒙古北方快線，航線遍布江西、山西、廣西、湖南、內蒙古等地，機隊規模達15架，以打造“一小時交通圈”的江西快線通航模式不斷輸出復制到全國各地，致力打造“中國快線”。2021年，江西快線全年商業飛行小時數在全國通用航空短途運輸企業中位列第一。

　　大鵬展翅因風起，扶搖直上九萬里。十年來，江西鐵航在追逐“航空夢”的道路上，揮灑汗水、篤定行遠，航空板塊呈現“客貨航空+通用航空”兩翼齊飛、“運輸機場+通用機場”融合發展的新格局，為江西航空產業發展補鏈延鏈強鏈，為江西千億元產值的航空產業藍圖貢獻“鐵航力量”。

　　黨建引領 改革為先

　　以更加昂揚的姿態書寫高質量發展新篇

　　走進江西鐵航一個個在建項目的施工現場，黨旗在工地上飄揚，黨徽在項目中閃耀。這便是江西鐵航立足生產經營實際，緊密結合項目建設、生產運營等重點工作，積極開展黨建活動的生動體現。

　　面對新形勢新任務新要求，如何通過深化改革，實現決戰決勝高質量可持續發展，是江西鐵航面臨的重大考題。

　　十年來，江西鐵航堅持黨建引領、改革為先，堅持黨建工作和生產經營深度融合，始終把黨的建設融入改革發展全過程，筑牢國有企業“根”和“魂”，譜寫了一部從小到大、由弱變強的奮進史——

　　截至今年9月底，江西鐵航資產規模超1000億元，是我省唯一一家獲國內雙AAA、穆迪A3、惠譽A-信用評級的省屬重點企業。尤其是2020年以來，進一步凸顯“主輔協同”，采取“主業帶動、輔業反哺”的工作措施，圍繞鐵路、航空兩大主業，延伸擴大集團的產業鏈，創造供應鏈，形成價值鏈，2021年，集團營業收入同比增長22%，凈利潤同比增長達52%，各項經營指標實現了大幅度提升。

　　十年來，江西鐵航堅持新發展理念，以國企改革賦能高質量發展，全面完成集團的國資國企改革創新三年行動任務目標，企業經營發展穩居省屬國企第一方陣。創新融資方式，設立了國內首支規模為276億元的鐵路產業基金，成功發行了規模為100億元，中部地區第一單、江西首單降負債的并表ABN產品。創建全新管理模式，構建了“職責明確、流程科學、風險可控、成效顯著”的管理體系，走出了一條以“創新、實干、規范、持續”為時代強音的創新驅動發展之路。

　　十年來，江西鐵航圍繞鐵路航空主業，推動主輔協同向更廣更深發展，通過打造土地要素、金融、高鐵新城、基礎建材、物貿等“五大產業鏈”及航產、金融、城投、物貿、地產等“五大集團”，拓展了發展空間，培植了效益增長點，形成了“做強主業、做優輔業、主輔互動、協同發展”的良好局面。

　　十年來，江西鐵航堅持以高質量黨建引領高質量發展，堅持以黨的政治建設為統領，把加強黨的領導和完善公司治理統一起來，完成所屬企業“黨建入章”，將江西鐵航打造成講黨性、講忠誠、講政治、講擔當的地方。

　　九萬里風鵬正舉。非凡十年，壯志滾燙、腳步鏗鏘，江西鐵航走出了一條高質量發展之路；站在新的起點，江西鐵航將以更加昂揚的姿態，迎著偉大新時代的浩蕩東風，踔厲奮發、銳意進取，埋頭苦干、勇毅前行，為書寫全面建設“六個江西”新篇章作出“鐵航”貢獻。