12月15日11時許，隨著一對500米長的鋼軌平穩鋪設在金溪湖特大橋上，標志著由省鐵航集團投資主導建設的昌景黃高鐵進入全線鋪軌階段，距離昌景黃高鐵正式開通運營又近一步。

昌景黃高鐵是國家高速鐵路網的重要組成部分，西起江西省南昌市，途經上饒市、景德鎮市，東至安徽省黃山市，全長289.908公里。其中江西段長200.27公里，設計時速為350公里，共設瑤里、景德鎮北、樂平北、鄱陽南、余干、軍山湖、南昌東7個車站。線路多次跨越大江大湖，橫跨鄱陽湖平原，貫穿黃山山脈，是一條景色非常秀美的旅游風光線。

為了確保鋪軌施工如期進行，施工單位在保障安全的前提下，緊盯工期節點，加大人員、工裝投入，加快架梁進度，提前5天完成了812孔箱梁架設任務，為按期鋪軌創造了有利條件。

昌景黃高鐵江西段全線橋梁總長達158.171公里，占比達到78.98%，是目前江西省橋梁占比最高的鐵路。鋪軌過程中交叉作業多，行車組織協調難度大。為保證鋪軌作業效率和施工安全，鋪軌施工單位設置了行車調度中心，引進目前國內最先進的行車調度系統，實現現場管理智能可視、安全自動預警。同時，施工采用先進的多線鋪軌一體機，作業效率能提升50%以上。

昌景黃高鐵江西段計劃于2023年具備開通運營條件。昌景黃高鐵建成后，將連接杭黃高鐵，黃山、杭州與南昌、景德鎮的聯系更加緊密，并形成一條跨越浙皖贛三省名城、名湖、名山的“黃金旅游線”，對完善區域高鐵交通網、拉動沿線旅游產業發展、加快江西融入長江經濟帶戰略具有重要意義。屆時，樂平、余干、鄱陽、浮梁、景德鎮四縣一市將結束不通時速350公里高鐵的歷史。